ドコモ・バイクシェア - バイクシェアサービ‪ス‬ 4+

東京都23区内都心部エリアや、城南・城西エリアでわりと頻繁に使用している者のレビューになります。
　
駅から駅、ちょっとした買い物や、中距離の移動利用に活用させてもらっています。特に坂の時は助かっています。自家用自転車だけの利用ではなく、電動を使いたい時に利用しています。

予約がキャンセルされても、またすぐ予約できるようになった変更は良いです。

改善点があるとすれば、古い機種や、サドルの高さ調節部分が固かったり、座ったら曲がっているものは交換してほしいですね。
たまに返却時にボタンを押しても返却にならないポートがあったりします。
（他にも近くにあるから良いですが、離れているエリアは大変でしょうね。どんどん増設されていくといいですね。）
ただ、万が一忘れても自動返却になってくれたり、改善も見られます。

立ち寄る場所があって鍵を閉めて一時停車すると、時折ゲンテンエラーとなり、すぐにはパワーモードにならないのはどうにかなるといいかなと思いますが、数分すると使えるのでさほど不便でもないです。

ドコモバイクシェアは都心部で活躍しているイメージです。よく乗っている人とばんばんすれ違います。いい個体に当たるとスムーズですし、速度も出ます。
LUUPも登場したので使い分けができれば。
　
以前はWEB上で予約していましたが、廃止になったのでアプリからの利用になり、レビューしました。
アプリの方が充電残量目安が目視で多少わかるので、近場の時は心配要りませんが、長距離の時は乗り継ぎが必要かも。

結構、レビューが散々だったので驚きつつ。
都内だと車より細い道を通ったり移動もしやすいので、レンタルあるだけありがたいです。
移動距離が短めの人や時間貸しに抵抗がない人、シェアサイクル慣れしている人にはいいと思いますよ。
日時の切り替わりで利用中にカードの更新があり、使えなくなったことがありましたが、後日で構いませんとあり、電話応対も柔軟でした。ありがとうございました。

先に返却ポートの予約をしなきゃいけないとかないので乗り捨てのような感覚で使えて、押さえておけば借り続けられるのも便利です。
あまりポートが近接していないエリアでは乗りづらいのかもしれませんので、増設あるといいですね。。

仕事の関係で北海道は札幌に２週間滞在予定だったため、施設が点在している市内での足が欲しくて登録。
結論、『そもそも利用可能期間外でした。』

なぜそんなわかりきったことを星1レビューでわざわざ書いているかというと、ポロクル(北海道版の名称)公式サイトのどこにも、
「道内ではシーズン外は『利用不可』であると明記していないから」
です。

公式サイトに行くと、スマホ画面いっぱいのトップバナーに
「ポロクル　2023年シーズン
　4月9日(日) 10:00am
　スタート！
(積雪状況などにより日程が変更になる場合がございます)」
が出てきます。
(ちなみにこのバナーはあろうことかリンクがついておらずタップしても詳細はでてきません)

バナーを下へスクロールすると「お知らせ一覧」が出てきます。そこから飛んでようやく2023シーズンに関するアナウンス内容が確認できます。

ブログのような書き出しですが、
「営業再開に向け着々と準備」「今年の営業開始日が決定」「ポート数調整中」という文字が並んでいます。
ここまで見てようやく、(今は利用できないのかもしれない)と推測できるようになります。

シーズン外は使用できない、というユーサビリティに関わる重要な決め事ですから、公式サイトのどこかに確実な詳細情報が、なんなら「シーズン外は使えません」という原則が載っているはず。
そう思って「ポロクルとは？」「使い方」「ポートを探す」などの関連ページを洗いざらい確認しましたが、「シーズン」という言葉すら出てきません。

しかも「ポートを探す」では、GoogleMap上に昨年度シーズンのポートがしっかり緑のマークで表示されています。
念のためインストールして確認してみましたが、アプリ版のGoogleMapにはポートは1つも表示されませんでした。

サービス提供に関わる重要原則の記載がない、公式サイト上とアプリ上のサービス提供拠点の情報が矛盾している、これだけでも役満です。
サービスの設計をしている身から見れば色々勉強になりましたが、ローカライズが甘いと感じました。
そのようなユーザーがどのような経路でアプリに辿り着き、どのような用途で使用するのか再考してみてはいかがでしょうか。

アプリは即退会・アンインストールしました。

こちらのシェアサイクルを使ってみての感想になります。

結論から言うとあくまで1ユーザとしてですが、あまりおすすめできないです。

普段Hello cyclingを利用しているためHello cyclingと比較しておすすめできない点を以下に列挙します。

いずれも利用に大きく関わることでHello cycling利用ではないことなので、改善していただくか、Hello cyclingに置き換わってほしいです。

○解錠時にアプリが落ちます

　ドコモバイクシェアの自転車にはQRコードを読み込んで解錠するタイプの自転車がありますが、iPhone側でカメラの許可をしておかないと解錠のメニューを選択した際にアプリが落ちます。急ぎで利用したい時にはかなり焦ります。

○シームレスでない

　東京14区を除き、各利用エリア外での返却ができません。具体的には横浜から川崎に行ってたら再度横浜に戻らないと返却ができないです。この仕様にした理由は不明ですが移動手段としては割と致命的な気がします。

○自転車が小さい、その割に重い

　小型の自転車のため、小回りは効きますがあまりスピードが出ません。その割にバッテリーを積んでいるためか重量があります。バッテリーが切れてしまったときにかなり辛く、特に坂道を登ったりするのは大人の男性でもかなり苦労します

○返却場所が分かりづらい

　都内で利用していて感じたことです。ビルが多いため仕方ありませんが、アプリで確認しながらでないと、返却場所が分かりづらいです。Hello cyclingはこの点コンビニ等に停留所が併設されている、停留所自体に目印がある場合が多いなど工夫されていて分かりやすいです。

以上。